{"id":1539,"date":"2020-12-01T11:40:05","date_gmt":"2020-12-01T14:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/revistamaranhaoturismo.com\/?p=1539"},"modified":"2020-12-01T11:40:05","modified_gmt":"2020-12-01T14:40:05","slug":"azul-encerra-reducao-de-jornada-de-aeronautas-um-ano-antes-e-dobra-aposta-na-retomada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistamaranhaoturismo.com\/?p=1539","title":{"rendered":"Azul encerra redu\u00e7\u00e3o de jornada de aeronautas um ano antes e dobra aposta na retomada"},"content":{"rendered":"

Com a aposta na retomada firme da demanda dom\u00e9stica, a a\u00e9rea\u00a0Azul<\/a>\u00a0resolveu antecipar o fim do acordo de redu\u00e7\u00e3o de jornada com os seus tripulantes um ano antes do prazo.\u00a0O acordo havia sido firmado pela empresa com a categoria em 24 de junho e iria at\u00e9 dezembro de 2021<\/a>. O objetivo era preservar o caixa da a\u00e9rea durante no per\u00edodo de baixa demanda da pandemia. Al\u00e9m da retomada, a seguran\u00e7a da companhia em dar este passo veio ap\u00f3s o sucesso na emiss\u00e3o de deb\u00eantures convers\u00edveis de R$ 1,745 bilh\u00e3o, que levou o caixa da empresa para R$ 4 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A antecipa\u00e7\u00e3o foi aprovada pelos aeronautas, que votaram sobre o tema entre os dias 26 e 27 de novembro. “Desta forma, a redu\u00e7\u00e3o de jornadas e sal\u00e1rios que iria at\u00e9 o fim de 2021, com a contrapartida de manuten\u00e7\u00e3o dos empregos, fica revogada”, escreveu o\u00a0Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), em nota. A proposta foi aprovada por mais de 85% dos copilotos e comandantes e por 72% dos comiss\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Em v\u00eddeo interno aos funcion\u00e1rios obtido pelo\u00a0Estad\u00e3o\/Broadcast, o presidente da Azul,\u00a0John Rodgerson<\/a>, disse que o fim do acordo mostra a confian\u00e7a da empresa em voar. “Sabemos que t\u00eam riscos. Mas estou vendo not\u00edcia boa sobre vacinas que d\u00e1 confian\u00e7a para n\u00f3s que talvez vamos ter um fim em breve do coronav\u00edrus”, disse. “Temos de focar na alta temporada. Vamos voar mais ou menos 80% do que voamos no ano passado.”<\/span><\/p>\n

A Azul conseguiu o sinal verde dos aeronautas para reduzir sal\u00e1rios e jornada no dia 24 de junho. De forma bruta, a redu\u00e7\u00e3o de sal\u00e1rio era de 45% entre o terceiro trimestre de 2020 e o primeiro de 2021, quando o porcentual come\u00e7a a cair. No quarto trimestre de 2021, a redu\u00e7\u00e3o na remunera\u00e7\u00e3o seria de 25%. Com a ajuda de custo, as redu\u00e7\u00f5es l\u00edquidas v\u00e3o de 23% no terceiro trimestre de 2020 para 3% de queda na remunera\u00e7\u00e3o no quarto trimestre de 2021. Na mesma linha,\u00a0a Gol tamb\u00e9m conseguiu fechar a redu\u00e7\u00e3o de sal\u00e1rios<\/a>.<\/span><\/p>\n

A\u00a0Latam Brasil<\/a>, entretanto, trava um embate com a categoria desde junho por uma\u00a0redu\u00e7\u00e3o permanente na remunera\u00e7\u00e3o<\/a>. A empresa diz que, por ser mais antiga, tem remunera\u00e7\u00e3o maior e que a equipara\u00e7\u00e3o dos pagamentos seria fundamental para a concorr\u00eancia e sua perman\u00eancia no\u00a0Brasil<\/a>. O\u00a0grupo est\u00e1 em recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos<\/a>. Depois de v\u00e1rias negativas, 2,7 mil tripulantes demitidos e da amea\u00e7a de dispensar outros 1,2 mil, os aeronautas aceitaram, no in\u00edcio do m\u00eas passado, conversar com a Latam Brasil sobre o corte definitivo. As negocia\u00e7\u00f5es continuam.<\/span>